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车市信心调查销量下滑经销商有话要说
更新时间:2019-06-18 21:17:45 点击数:198 

  5月立夏,气温明显升高,车市却散发阵阵寒意。尽管有汽车下乡+降税3%政策刺激,但在“国六实施的前夜“,消费者观望情绪浓重,持币待购的心态明显,导致车市疲软,经销商库存指数节节攀升,车市遭遇“黑色四月”,面对跌跌不休的车市,经销商该如何应对?为此,W动力特别策划“车市信心调查系列报道”。

  没有最冷,只有更冷,这句话形容如今的车市恐怕最为贴切不过了。据乘联会发布的数据显示,中国4月汽车零售同比下降18%,而日均批发量同比下降22%,双双不及3月的表现,这也是乘用车连续第11个月出现销量同比下跌。

  4月份在华销量为16919台,较去年同期减少31.2%。两大渠道4月销量情况分别为:一汽销量为6379台,长安销量为10540台。车市下行,汽车经销商群体首当其冲。为反映真实市场情况,了解现状,我们特地走访了成都当地经销商,第一站来到位于羊西线的成都西星。

  走进展厅,一眼就发现原本摆放CX-8 的C位换成了一辆铂钢灰的CX-5,展位上的CX-8宣传地贴都还清晰所见。此景再突然联想到CX-8的销量数据,心里第一反应是:销量不佳的CX-8难道被“强制下架”了?

  正在这时,成都西星总经理韩伦庆从二楼办公室下来到展厅巡视。得知我们来意后,韩伦庆开门见山说道: “CX-8卖光了,我们连最后一台展车都交出去了。其他店情况不知道,至少我们店不够卖”。

  CX-8作为车型,承载了品牌向上的重任,是向轻奢品牌转型的首款重要产品。同时为了践行“特色精品”战略,带给中国消费者高品质产品体验,CX-8关键零部件仍是日本进口,所以CX-8并不会刻意追求单纯的销量数字,相比“量”长安更注重“质”,用户口碑才是CX-8现阶段最看重的。

  “买CX-8的用户绝大多数都是老车主换购、增购。“韩伦庆继续说道,的操控性在同级无出其右,既便是SUV车型也具备同级少有的驾驶乐趣。只要买过的人很难在其他车上找到“人马合一”的驾驭感。在他看来,“东瀛宝马”绝非空穴来风,所以“一日,终身”的用户占比逐年提高。

  长安渠道目前有CX-8、第二代CX-5、昂克赛拉以及进口CX-3四款车型在售。妨间有句话“黑人不黑古天乐,不黑”,尽管在国内口碑不错,但面对销量下滑的现实,产品线不够丰富以及更新换代滞后成了为数不多的槽点。

  不过,这即将于三季度的新品上市得于改观。翘首以盼的新马3有望于9月成都国际车展上首发亮相。与此同时,W动力获知一条独家消息,新马3上市,现款昂克赛拉并不会停产退市,新老两代“马3”将共线生产,同堂销售。

  这一消息对于马粉来说无疑是好消息,预算充裕的可以上采用技术更先进的“SkyActiv-X”发动机的新马3,追求性价比的消费者可以选择现款昂克赛拉;毫无疑问,新老两代“马3”将能满足更多用户需求。毕竟现款昂克赛拉产品力足够优秀,临近换代仍保持月销量万台的成绩,说明了昂克赛拉的生命周期还很长。

  左右不了市场大环境,但至少我们可以耕耘好自己一亩三分地。诚然,车市风云变幻,1-4月长马销量数据确实不如去年,但长马经销商却满怀信心。看一个汽车品牌经营状况好不好,不能只单纯看的销量,利润才是重点。

  ”对于我们经销商来说,赚钱才是王道。”韩伦庆继续说道,销量下滑是不争的事实,但这并非长马一家,大家都遭遇了滑铁卢。但既便如此,长马经销商高达80%+盈利率是很多其他望其项背的。长马经销商满意度也是名列前茅,经销商满意了才能为消费者提供更优质的服务,两者相互相成。

  二季度开局不利,但接下来的5、6、7、8月才是真正的考验期,从主机厂到经销商都必须面对这道坎。“只有挺过这关才能看到黎明的阳光”韩伦庆将这段艰难的时间比喻为黎明前的黑夜。

  随着9月成都国际车展新马3的亮相以及预售启动,为长马注入全新活力同时也将助力销量提振。从目前市场对新马3的关注热度以及对新马3产品力的高度自信,韩伦庆表示长马上上下下对新马3信心十足。

  与此同时,第二代CX-5年内将推出改款车型,昂克赛拉也将于明年推出大改款;基于进口CX-3的新能源车也将紧随其后上市。除了提升产品竞争力以外,也更丰富了产品线。正是基于对这些新产品和新技术的引入,长马未来可期,长马经销商坚信“我的未来不是梦”。

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