孝感信息网 欢迎您!
当前位置:首页?>?有话要说
市占率跌破40%自主品牌车企老总有话要说
更新时间:2019-06-18 14:17:40?点击数:206?

  中国汽车工业协会最新公布的数据显示,4月我国自主品牌乘用车销量为58.5万辆,同比下滑27.9%,占国内乘用车市场总销量的37.1%,比上年同期下降5.2个百分点。这意味着,自主品牌市占率在2014年跌破40%后,再次失守这根“红线%,但自主品牌的市场占有率却同比下降2.14个百分点,为38.44%,跌破40%。但到了2015年,自主品牌的销量开始复苏,当年的市占率为41.32%,之后逐年上升,到2017年达到43.88%。

  然而,2018年自主品牌乘用车累计销量仅为998万辆,同比下滑8%,近3年来首次跌破1000万辆,市场份额也跌至42.1%。今年前3个月,自主品牌乘用车累计销量为218.5万辆,同比下降20.7%,市占率为41.5%,比上年同期下降3.7个百分点。

  逐月下滑,是自主品牌正在经历的痛。更“痛”的是,此轮下滑,不仅仅是一些边缘企业的下滑,包括吉利、长安、上汽和广汽传祺等头部企业同样出现了比较大幅度的下滑。

  从4月销量数据来看,吉利单月销售10.39万辆,同比下滑了19.3%;长安汽车共销售新车12.12万辆,同比下滑35%,其中长安系中国品牌4月销量为46080辆,同比下滑38%;上汽乘用车4月销量56605辆,同比下跌9.13%;广汽传祺4月份销量26832辆,同比下滑约40.42%。

  对此,广汽乘用车副总经理闫建明认为,“近期受内外政策及经济环境影响,短期内汽车年销售量会遇到调整期,这也是中国汽车高速发展过程中必然经历的过程,同时在这个阶段遇到产业变革、技术更新、行业调整、新消费升级、新区域市场培育等过程,市场面临优胜劣汰等因素,市场必然会经历一个调整消化的过程。”

  闫建明告诉汽车女记者”,一直以来,3~5线市场是自主品牌的主战场,也是增量市场,前两年得益于自主品牌的深耕和开拓,这些市场迎来了巨大的市场销售量。但去年至今,3~5线市由于房地产发展的挤兑,加上经济环境对收入减少的影响,反过来抑制了汽车消费的当时购买的需求,这也是为什么去年自主品牌在1~2线线市场存量竞争下绝对量是很少的。

  闫建明的判断,也得到了吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰的认同。他表示,今年领克销量没有实现突破,最主要的原因是在3~5线城市的覆盖率和认知度太低,因此,今年领克的工作重点,就是提升认知度,以及品牌和产品下沉。

  在朱华荣看来,中国汽车市场未来还有很大的发展空间,年销量峰值有望达到4000万辆。因此,没有必要对于目前市场的盘整过于悲观,而应该练好内功,提升自主创新能力,等待发力的机会。

  当然,市场竞争非常激烈,豪华品牌和合资车企价格的大幅下压,挤占了自主品牌的生存空间。如果不能形成自己的核心竞争力,自主品牌要想收复“失地”,并不是一件容易的事情。毕竟,连凯迪拉克ATS-L都已经降至15万元价位区间,自主品牌如果还是一味强调空间和性价比,还能有什么优势呢?

  洗牌,会比我们想象的来得更快。自主品牌汽车同样会面临中兴、华为一样的痛苦抉择:如果不能自己掌握核心技术,那就将永远受制于人。

上一篇:舒适与操控不可兼得?全新逍客有话要说

下一篇:车市信心调查销量下滑经销商有话要说

热点阅读
·下塘镇:开展舞蹈培训 丰富文体生活 ·全方位宣传全领域摸排!江山扫黑除恶力求全覆 ·“人民太极 健康中国”公益大行动 让太极惠 ·就业困难户开博客分享如何日赚10英镑竟逆袭 ·珍爱网婚恋匹配大数据:择偶本地化要求弱化 ·网络乐动体育娱乐中心专题的特点与作用浅谈 ·2019江苏省考时事:2019年国内时事乐动体育娱乐中心热点(3 ·北京自动下注软件:航空公司提醒应聘者:警惕“ ·乐动体育娱乐中心资讯高通835+3K屏Pico 阴阳师兑换码G2 ·科技部火炬中心副主任李有平一行来访大连海
最新图文
车市信心调查销量下滑经销商有话 科学技术部信息中心安全管理平台 2019湖北中国地质大学网络与信息